Station Namen

Station Namen

Namen is de hoofdstad van Wallonië en de zetel van de Waalse instellingen. Er bestaan plannen om Namen te herinrichten op een dusdanige wijze dat dit de status van de stad recht doet. Het station en naaste omgeving, het knooppunt van de verbindingen met de buitenwereld, vervult in die herinrichting een sleutelrol.

In de architectuur komt dit tot uiting in het aanwenden van een moderne vormgeving, hedendaagse materialen en een zuivere compositie.De voorgestelde architectuur verleent het station de uitstraling die zijn sociale rol vereist en maakt er een echt centraal oriënteringspunt in de stad van. Het uitgangspunt van de integratie van het gebouw in de stedelijke ontwikkeling van de stationsbuurt, is deze van de architecturale antithese.

Deze tegenstelling van architecturale uitdrukkingsvorm (het station in klassieke stijl, het MET-gebouw en het platform in moderne stijl) is een waarborg voor een positieve herijking van de stedelijke kwaliteit. Het station van Leuven bevestigt dit standpunt: het contrast tussen het oude stationsgebouw en de nieuwe overdekking van de perrons is daar een goed voorbeeld van.

Het algemeen stadsbeeld wordt geëerbiedigd door “metaalgolven” die de bestaande morfologie, de vormgeving, verderzetten. Deze golven verwijzen naar het archetype van het station namelijk het glazen gewelf en het koepelgewelf.


Residentie Le Corso in Bergen

Residentie Le Corso in Bergen

De stad Bergen

Bergen, de hoofdstad van Henegouwen, ligt op minder dan een uur van Rijsel en Brussel en anderhalf uur van Parijs en is  als zodanig een grensstad met een zeer strategische ligging. Bergen kent alle voordelen van een moderne stad. Met een brede waaier aan diensten en ontspanningsmogelijkheden ligt de levenskwaliteit opmerkelijk hoog. Bovendien is het een erg menselijke, warmhartige en gastvrije Waalse stad.

PROJECT 'LE CORSO’

Het project genaamd ‘Le Corso’ is voortgekomen uit de wens van de stad Bergen en van de ontwikkelingsmaatschappij Health Invest om een nieuwe harmonieuze leefruimte te creëren in het centrum van de historische stad. Erfgoed, hedendaagse architectuur en een luxueuze inrichting gaan in dit project hand in hand.

Le Corso was ooit een vermaard filmhuis in het hart van de stad, maar verloor zijn bestemming. Health Invest wil op de plek van de voormalige filmzaal 17 wooneenheden realiseren van hoogstaande architecturele kwaliteit, waarbij de bewoners de mogelijkheid wordt geboden om in luxe te wonen in het stedelijk centrum van Bergen, waarbij zij enerzijds deelgenoot worden van de creatieve dynamiek van de hoofdstad van Henegouwen, maar gelijkertijd kunnen genieten van een woonruimte van hoogstaande kwaliteit.

Het architecturale plangeheel is gelegen op de site van de voormalige bioscoop van Bergen en bestaat uit zeventien verschillende woningen, van studio’s tot appartementen met één en twee slaapkamers.

Deze verscheidenheid komt tegemoet aan de vraag om in de stad een diversiteit aan woonvormen aan te bieden, een maximum aan kansen te creëren en te voldoen aan de huidige normen van energiekwaliteit. Veertien parkeerplaatsen maken het project compleet.

De woningen zijn aan de achterkant open om te kunnen profiteren van de goede oriëntatie en het uitzicht op de omheinde tuin. Elk appartement is uitstekend afgewerkt en voorzien van alle wensen en noden van het moderne huishouden. Het belangrijkste kenmerk van het project is de aanwezigheid van veel groen op elke verdieping en van de grote groene patio binnenin de huizengroep.

Plattegronden van de appartementen:

Verbouwing van de oude cinema ‘Corso’ tot 17 woningen met parking op een perceel gelegen in Rue des Capucins 7 en Rue de Dinant 3, 5, 7A, 7B en 9 te 7000 Bergen.

Voor toelichting van de architect, klik op de onderstaande links.

Voorstelling van het project door de archtitect.

– De informatie en afbeeldingen kunnen op elk moment gewijzigd worden.
– Dit document is bedoeld voor informatieve doeleinden en houdt geen verbintenis in.
– Niet-contractueel document.

CORSO: COMMERCIEEL BESTEK

Buiten inrichtingen

Op de begane grond is de vloer bekleed met zelfblokkerende klinkers met betonnen randen. In de groene ruimtes staat er gras en werden er laagstammige bomen aangeplant, die voornamelijk uit de regio afkomstig zijn. De toegangsgalerijen op de verdiepingen zijn gemaakt van exotisch hout en steunen op een gegalvaniseerde staalstructuur. Trappen en leuningen zijn gemaakt van gegalvaniseerd metaal. De lift wordt elektrisch aangedreven, is uiterst stil, verbruikt weinig stroom en is snel.

De cladding van de gebouwen wordt bestreken in een lichte kleur (wit of zeer licht grijs, nader te bepalen). De ramen en deuren aan de buitenzijde zijn van aluminium of PVC (nader te bepalen) in een medium grijs. Er is dubbele beglazing (volgens de EPB-norm van kracht). De openslaande vleugels staan beschreven in de plannen. De dakramen zijn van het type VELUX of  gelijksoortigs en hebben een draaibare opening van minstens 120°.

De hellende daken zijn geïsoleerd (volgens de EPB-norm van kracht) en bedekt met antracietkleurige kunstmatige leisteen. De platte daken zijn begroeid met bodembedekkende planten.

De overdekte parkeerplaats

De binnenwanden (muren en plafonds) van de overdekte parkeerplaats zijn geschilderd in lichtgrijs. De vloer is van beton en de markeringen op de vloer zijn zeer duidelijk. De toegangspoorten zijn van rasterwerk en schuiven open of zijn ophaalbaar. Elke koper die een overdekte parkeerplaats heeft, krijgt een automatisch controlesysteem voor de gemeenschappelijke poorten. De natuurlijke ventilatie is voortdurend in werking.

De gemeenschappelijke delen

De binnenkant van de gebouwen zijn bepleisterd en beschilderd. Ook de plafonds zijn bedekt met een dunne pleisterlaag en zijn geschilderd. De vloerbedekking en de plinten zijn van geëmailleerde zandsteen en ze worden gekozen door de aannemer. Het kleurenpalet wordt bepaald volgens de studie en het speciale decoratieplan dat de architect opstelde. De kamers in kwestie zijn gelegen langs het voorportaal en bevatten ook technische ruimtes en de fietsenruimte. Modellen van deuren, kozijnen, verwijdingen en allerlei ijzeren onderdelen worden gekozen door de aannemer in overeenstemming met de brandvoorschriften.

De privatieve delen

De appartementen worden verkocht met sleutel op de deur. Ze zijn van hoge kwaliteit, zowel wat de materialen betreft als de voorziene apparatuur (ingerichte keuken, ingerichte badkamer, parlofoon). Wat betreft de energie-efficiëntie voldoen de appartementen aan de normen van kracht op het moment van de indiening van de aanvraag voor de bouwvergunning (juni 2013).

De scheidingswanden tussen de appartementen bestaan uit één geheel en zijn gemaakt van kalkzand of iets gelijkwaardigs. De binnenmuren bestaan uit gipsplaten die gladgestreken en schilderklaar zijn. De bepleistering van de hellingen van het dakwerk, de houten balklaag en de lichte tussenschotten onder de dakhellingen werd gedaan met RF60-gipsplaten, volgens de voorschriften van de IRS. In de bewoonde kamers (woonkamers, keukens, hallen, kamers en kantoren) is de gekozen vloerbedekking hout (eikenhout voor een luxueuze afwerking of bamboe voor een comfortabele afwerking). De badkamer en het toilet zijn bekleed met marmer of travertijn (naar keuze van de koper). De technische ruimtes (reservekamer en washok) zijn betegeld met een bekleding van zandsteen (imitatie van travertijn). In de badkamers zijn de muren geheel betegeld in overeenstemming met de bekleding van de vloer. Het houtwerk van het interieur is wit geschilderd met verwijdingen en deurlijsten van dezelfde soort.

Het ventilatiesysteem is gecentraliseerd, afzonderlijk en met dubbele stroom. Elk appartement heeft zijn eigen controle-eenheid. De ventilatie voldoet aan de huidige normen en werd gebouwd volgens de aanbevelingen van de PEB-verantwoordelijke.

Het verwarmingssysteem bestaat uit individuele gasketels. De radiatoren zijn afgemeten en geplaatst al naargelang de kamers. De installatie voldoet aan de huidige normen en werd uitgevoerd volgens de aanbevelingen van de PEB-verantwoordelijke.

Bekijk de plattegrond van Le Corso (PDF)

Verdere info: cdc commercial 17-01-2017 (PDF)

CONTACT

Mme Ilona Esther Sekula
Health Invest SA
Industrieweg 3
2880 Bornem
+32 (0)476 60 65 37
+32 (3)890 91 11
info@healthinvest-beherman.com


Tweede fase Zuidpoort

Tweede fase Zuidpoort

Projectontwikkelaar Olivier Beherman van Health Invest heeft een plan ingediend bij de gemeente Terneuzen voor de ontwikkeling van de tweede fase van de noordelijke Koegorspolder. Beherman wil oostelijk van het wintersportcentrum Skidôme een voorziening voor grootschalige detailhandel bouwen met een oppervlak van 9750 vierkante meter. Naast het complex zijn ettelijke honderden parkeerplaatsen voorzien. Met de bouw van het detailhandelscentrum is een bedrag gemoeid van circa 6,5 miljoen euro. Beherman is nu reeds verzekerd van een afnemer. Met name is er interesse in de markt om in de nieuwe voorziening een tuincentrum te realiseren.

Beherman, ontwikkelaar en eigenaar van het wintersportcentrum Skidôme, had het plan vorig jaar reeds bestekgereed, maar moest wachten met het indienen ervan, omdat hij eerst de exploitatie van het wintersportcentrum in handen van een nieuwe ondernemer wilde geven. Dat lukte, in oktober 2012 nam de Rucphense ondernemer Nicky Broos de exploitatie van de skihal op zich, die met enthousiasme begon met het heroveren van de wintersportmarkt aan weerszijden van de grens.

De ontwikkelaar beseft dat op de gronden die hij in de Koegorpolder bezit nog een agarische bestemming rust en dat voor het wijzigen daarvan nog een hele weg te bewandelen valt. “Ontwikkelingen staan echter, ook in Terneuzen, niet stil. Aan de nieuwe wegenstructuur nodig in verband met de aanleg van de Sluiskiltunnel wordt hard gewerkt. Binnen afzienbare tijd is de Koegorspolder het hart van Zeeuws-Vlaanderen met verbindingen die leiden naar Vlaanderen en Midden-Zeeland. Het gebied rond de skihal is dan verworden tot de stedelijke randzone van Terneuzen en dat biedt kansen. Die onbenut laten zou, ook in de optiek van de gemeente Terneuzen, zeer onverstandig zijn”, benadrukt Beherman.

Overigens staat de Belgische ontwikkelaar daarin niet alleen. Ook AVV Beheer Terneuzen bv, die in de Koegorspolder ruim vijf hectare gronden bezit (voorheen van AM Wonen) vindt dat de gemeente Terneuzen op korte termijn keuzes dient te maken voor de ontwikkeling van de stedelijke randzone. Tot op heden wenst de gemeente Terneuzen alleen grootschalige detailhandel toe te staan in het plangebied Kennedy-West. De gemeente praat al jaren met ontwikkelaars Lafome en bouwbedrijf Van der Poel over de ontwikkeling van dat gebied, maar concrete plannen zijn tot op heden niet gepresenteerd.

Volgens Beherman is de ontwikkeling van Kennedy-West ook geen haalbare kaart en is in de markt hoegenaamd geen belangstelling voor dat plan. “Voor de Koegorspolder is de belangstelling er – ondanks alle tegenslagen die we hebben mogen meemaken – nog wel. Terneuzen zal knopen moeten doorhakken. Met het indienen van ons plan voor de tweede fase – waar zich overigens al BAM Utiliteitsbouw voor heeft aangediend – hopen we de gemeente ervan te kunnen doorgronden dat de ontwikkelingspotentie van Terneuzen aan de zuidrand van de stad ligt. Terneuzen – en niet de provincie Zeeland – zal keuzes moeten maken”, aldus Beherman.


Bioscoopcomplex Zwitserland

Bioscoopcomplex Zwitserland

Afgebeeld staat het bioscoopcomplex Warner Village Cinemas Balexert dat verwezenlijkt werd in Genève, Zwitserland. Bioscoop met 13 zalen is verhuurd aan Warner Brothers / Village Roadshow. Daarnaast bevat het complex een restaurant en een ijssalon die verhuurd is aan Mövenpick. De bioscoop valt nu onder Pathé Cinemas.

Status:
Afgerond

Architect:
HR Lewis

Aannemer:
Cosimco / B&E

Bestemming:
Leisure


Skipiste Terneuzen

Skipiste Terneuzen

Het project omvat de combinatie en integratie in één gebouw van een skipiste met een reeks op leisure afgestemde voorzieningen aan de zuidelijke stadsrand van Terneuzen. Het begrip leisure slaat hierbij zowel op de letterlijke betekenis van vrije tijd als op de brede vastgoedcategorie die zich richt op vrijetijdsvoorzieningen. Bij de invulling van leisure is gekozen voor een breed en samenhangend programma met voorzieningen gericht zowel op entertainment (vermaak, uitgaan) als sport & health (sport- en gezondheidsvoorzieningen) als entertainment retail (grootschalige detailhandel en aan leisure gerelateerde detailhandel), als food & beverage (horecavoorzieningen).

De essentie van het concept is dat het totaal van skipiste en leisurecenter meer is dan de som van de afzonderlijke onderdelen. In de nabije toekomstloop, zo is althans de bedoeling, zullen alle winkelruimten in het centrum in gebruik zijn genomen. Een bezoek aan Skidôme krijgt dan een andere dimensie.

Health Invest werkt in Terneuzen met gerenommeerde partners. Verantwoordelijk voor de commerciële verhuur en verkoop is Faasse & Fermont Makelaars. DDR Architects is de architect van het project. Establis fungeert als stabiliteitsingenieur en Boydens treedt op als ingenieur voor de speciale technieken.

Status:
Afgewerkt

Architect:
DDR Architects (ex EBARchitects)

Aannemer:
De Coene Construct – Heijmans

Bestemming:
Leisure en retailcenter met geïntegreerde skipiste.


Jurbise 1

Jurbise 1

Het bouwvolume van 29 appartementen met een ondergrondse parking met 24 ruime parkeerplaatsen voldoet aan de gestelde hedendaagse stedenbouwkundige en contextuele eisen.

De residentie is opgesplitst in twee verspringende blokken zodat het geheel minder massief oogt. Door gebruik te maken van verschillende materialen, afwisselend ingeplante terrassen en uitkragende penthouses, krijgt de compositie van de gevels een speelse indruk. Er is gekozen voor hoogwaardige, natuurlijke en eigentijdse gevelmaterialen met zink, houten panelen en buitenbepleistering.

Het buitenschrijnwerk (ramen en deuren) is uitgevoerd in aluminium, thermisch onderbroken, met dubbele heldere beglazing. De keuze van materialen en het globaal sobere karakter zorgen voor een eigentijdse uitstraling in de omgeving en dragen bij tot de meerwaarde van de appartementen. De ruime appartementen zijn uitermate functioneel ingericht, waarbij nadrukkelijk rekening is gehouden met aspecten als bezonningen en uitzicht.

Status:
Afgewerkt

Architect:
DDR Architects (ex EBARchitects)

Aannemer:
De Coene Construct – Heijmans

Bestemming:
Residentiële appartementen


Station Sint-Niklaas

Station Sint-Niklaas

Herontwikkeling van het stationsgebied van Sint-Niklaas, een gebied van 24.000 vierkante meter. Realisatie van een nieuw winkelcentrum, een bioscoopcomplex met acht zalen en een keur aan horecavoorzieningen. Het project was een Publiek-Private Samenwerking tussen vijf partijen en werd algemeen geprezen als zeer succesvol. Het project zorgde voor een transformatie van een onaangename, vrij kale ruimte naar een levendige plek in het hart van de stad.

In 2003 werden de werken begonnen en de bioscoop opende als eerste haar deuren op 6 december 2003.

Het commercieel en vrijetijdscentrum bestaat uit een bioscoop met acht zalen en 2200 zetels, 8000 m² winkelruimte en een parking voor 450 voertuigen.

Status:
Afgewerkt

Architect:
DDR Architects
(ex EBARchitects)

Aannemer:
M&M Ilegems

Bestemming:
Herinrichting van stationsbuurt met commercieel centrum en bioscoop.


Skidôme Terneuzen

Skidôme Terneuzen

van onze redactie

De skipiste vormt de kern, het hart, van deze brede multifunctionele ontwikkeling. Het totale terrein voor de skipiste en het retailcenter omvat inclusief parkeeraccommodatie, ontsluiting en groenstructuur circa 6 ha. Het te plaatsen gebouw heeft een oppervlakte van 19.590 m2 (grondoppervlakte) en omvat in totaal 29.317 m2 vloeroppervlak aan voorzieningen.
Het gebouw is gevestigd aan de rand van de stad Terneuzen in de Koegorspolder, direct ten zuiden van de regionale wegverbinding N61 in de te ontwikkelen stedelijke randzone.

Formule

Het gaat hierbij nadrukkelijk om de combinatie en integratie in één gebouw van een skipiste met een groot aantal op leisure afgestemde voorzieningen. Het begrip leisure slaat hierbij zowel op de letterlijke betekenis van vrije tijd als op de brede vastgoedcategorie die zich richt op vrijetijdsvoorzieningen. Bij deze invulling van leisure is gekozen voor een breed en samenhangend programma met voorzieningen gericht zowel op entertainment (vermaak, uitgaan) als sport & health (sport- en gezondheidsvoorzieningen) als entertainment retail (grootschalige detailhandel en aan leisure gerelateerde detailhandel), als food & beverage (horecavoorzieningen). Essentie van het concept is dat het totaal van skipiste en retailcenter meer zal zijn dan de som van de afzonderlijke onderdelen.
– Synergie in tijd
Naast de skipiste als trekker van de multifunctionele ontwikkeling is het belangrijk dat er voorzieningen komen die ervoor zorgen dat er altijd wat te doen is. Het moet daarbij gaan om laagdrempelige voorzieningen die zowel liggen op het vlak van vermaak als uitgaan.

  • Complementaire Synergie
    De skipiste zal versterkt worden met leisure-voorzieningen die complementair zijn en die eveneens zorgen voor activiteiten en levendigheid op andere momenten. Het gaat daarbij om voorzieningen die gericht zijn op brede doelgroepen en passen binnen het karakter van actief vermaak. In het project wordt dit ingevuld met voorzieningen in de sfeer van gezondheid en lichaamscultuur.
  • Voedende synergie
    Naast de actieve leisure functies is de aanwezigheid van diverse soorten horeca (food & beverage) en grootschalige detailhandel (retail) van belang om de gewenste levendigheid te verkrijgen. In het project wordt dit voor de horecavoorzieningen ingevuld met een skipisterestaurant en een Snow Café.

Markt

De marktsituatie voor vestiging in Terneuzen van een retailcenter met een skipiste als trekker wordt gunstig en perspectiefrijk ingeschat om de volgende redenen.

  • De groei van de vrijetijdsmarkt in algemene zin. Uit landelijke ontwikkelingen blijkt dat de markt voor vrije tijd toeneemt. Tegelijkertijd wordt geconstateerd dat de markt voor de afzonderlijke skipiste, vanwege de smalle, mono-functionele formule afneemt.
  • De brede exploitatieformule van het retailcenter waardoor meerdere doelgroepen worden bereikt.
  • Het verzorgingsgebied waar het retailcenter zich op richt: Zeeland en Oost-Vlaanderen, een gebied van in een straal van 40 km met een hoge bevolkingsdichtheid en een sterke verstedelijking. Terneuzen ligt gunstig binnen dit verzorgingsgebied.
  • Het ontbreken van skipistes en retailcenters binnen dit verzorgingsgebied (geen concurrentie binnen het verzorgingsgebied).

Locatie

Voor vestiging van de skipiste met retailcenter is gekozen voor Terneuzen-stad en de locatie direct ten zuiden van de N61. De volgende overwegingen hebben tot deze locatiekeuze geleid.

Economisch
Terneuzen heeft een bovenregionaal economisch potentieel dat zich naar verwachting in de nabije toekomst verder zal ontplooien (zie onder meer de plannen voor de ontwikkeling van de Koegorspolder waaronder de stedelijke randzone). Dit is het gevolg van de belangrijke positie van Terneuzen in de Kanaalzone en de interactie met de stad Gent. Dit laatste komt tot uitdrukking enerzijds door de toenemende noodzaak//realiteit om de economische as rond het Kanaal Gent-Terneuzen als één integraal economisch kerngebied te beschouwen en anderzijds door de in voorbereiding genomen verbetering van infrastructuur binnen de totale Kanaalzone Gent-Terneuzen.

Verzorgingsgebied
Terneuzen is centraal gelegen in een omvangrijk verzorgingsgebied (Zeeland, Oost-Vlaanderen) met een hoge bevolkingsdichtheid waarbij de bevolking van de dicht bij de grens gelegen steden Antwerpen, Gent en Brugge de voornaamste doelgroep vormt.

Doelgroepen
De formule van de skipiste met retailcenter wordt zodanig ingevuld dat op verschillende momenten ook verschillende doelgroepen bereikt worden. Daarnaast is van belang dat er binnen het verzorgingsgebied een groot tekort aan voorzieningen is voor één van de belangrijkste doelgroepen: de jeugd.
Hoewel het retailcenter zich primair richt op de bevolking van het verzorgingsgebied kan het ook een belangrijke attractie (slechtweervoorziening) gaan vormen voor de verblijfsrecreant.

Infrastructureel
Een dergelijk grootschalig project met hoge bezoekersaantallen, dient vlot bereikbaar te zijn. Dit vereist ten eerste een goede ontsluiting via de hoofdwegeninfrastructuur en ten tweede voldoende ruimte voor parkeer-accommodatie (op eigen terrein). De locatie in de Koegorspolder voldoet aan deze infrastructurele randvoorwaarden, door de directe aansluiting op de N61 en de mogelijkheid om ter plaatse te voorzien in de benodigde parkeercapaciteit. De realisering van de tunnel onder het Kanaal zal de bereikbaarheid nog gunstiger maken.

Zichtbaarheid/bereikbaarheid
Een zichtbare ligging draagt bij tot de “leesbaarheid” van de plek en zodoende tot een vlotte bereikbaarheid. De locatie in de Koegorspolder voldoet aan de essentiële voorwaarde goed zichtbaar en goed bereikbaar te zijn vanaf de belangrijkste toegangswegen van Terneuzen.

Ontbreken van belemmeringen
De locatie is “belemmeringsvrij” in de zin dat nadelige effecten verbonden aan een dergelijke grootschalige attractie goed op de locatie kunnen worden opgevangen (verkeer, parkeren, geluidshinder, massale uitstraling).

Toeristische meerwaarde
Terneuzen biedt een breed assortiment van complementaire recreatieve voorzieningen (Sportcentrum Oude Vaart, Scheldorado, Scheldetheater, de Westerschelde) die niet voorhanden zijn op andere locaties. Deze ontwikkeling vormt een substantiële aanvulling op dit aanbod aan

Stedenbouwkundige opzet

Het complex is gesitueerd aan het knooppunt van de verlengde mr. F.J. Haarmanweg en de Koegorsstraat. Het bestaat uit een groot L-vormig gebouw waarin de diverse functies zijn geclusterd. De functies hebben verschillende volumes en vormen. De hoogte van het gebouw varieert van 5,5 meter tot 41 meter (top van de skipiste). Voor het gebouw ligt een groot parkeerterrein dat vanaf de centrale as in het verlengde van de mr. F.J. Haarmanweg wordt ontsloten. De bevoorrading vindt aan de achterzijde plaats. Voorzien wordt in een randbeplanting (bomen) en in groenelementen op de koppen van de parkeerstroken.

Het gebouw voegt zich binnen de ruimtelijke hoofdopzet en verkaveling van de stedelijke randzone. Binnen die hoofdopzet presenteert de skipiste en het retailcenter zich als een zichtbaar, uitnodigend en naar buiten toe gericht gebouw. Dit komt tot uitdrukking door:

  • de skihelling: door hoogte, vormgeving en materiaalgebruik vormt de skihelling het ruimtelijk beeldmerk van het gebouw; het voegt een landmark aan de zuidrand/de zuidelijke entree van Terneuzen, een eigen stedelijke landmark die een gelijkwaardig antwoord geeft op de hoge industriële bebouwingselementen in de Koegorspolder;
    de gevelindeling van het gebouw die aansluit op de daarachter plaatsvindende activiteiten;
  • materiaalgebruik (onder andere glas, aluminium) en kleurgebruik (toepassing van kleurelementen gerelateerd aan de verschillende functies);
  • het vermijden van harde grenzen tussen het gebouw en de omgeving en tussen de buitenruimte en het gebouw.

De situering van het gebouw op het terrein is het resultaat van de volgende uitgangspunten:

  • de bezonning (skipiste dakhelling zuidwest gericht en vermijden van opwarming van de binnenruimte via de raampartijen);
  • de exploitatie (entrees zijn zichtbaar aan één kant van het gebouw gesitueerd);
  • de veiligheid (parking voor de entrees in verband met de sociale controle);
  • de leesbaarheid (het geheel van het aanbod dient vanuit een centraal toegangspunt overzien te kunnen worden, dit heeft een uitnodigende werking op de bezoekers).

Aan het uitgangspunt van duurzaam bouwen wordt invulling gegeven door:

  • het gebruik van duurzame en onderhoudsvrije materialen;
  • een gecoördineerde en gescheiden afvalverwerking;
  • een evenwichtig energieverbruik met onder andere warmterecuperatie, hoog isolatiepeil van de bouwelementen, natuurlijke ventilatie van en toepassing van schermingsinstallatie, spaarlampen met daglichtafhankelijke / centrale sturing, dagkoepels en daglichttoetreding, spaarkranen en spaarknoppen voor spoeling toiletten;
  • opvangen van hemelwater voor watergeefsysteem (onder andere sneeuw, bluswater, spoeling toiletten);
  • voldoende stallingsaccommodatie voor (brom)fietsen;
  • een bushalte voor het openbaar vervoer.

Vormgeving / architectuur

Het gebouw is het eindproduct van een specifieke combinatie van verschillende functies in één gebouw. Elke functie heeft daarbij een typische morfologie en een apart eisenpakket.

Om in dit multifunctioneel complex tot een éénheid te komen wordt gebruik gemaakt van diverse elementen zoals luifels, gekleurde accenten, schermen. Het zijn deze speelse elementen die invulling geven aan het architectuurconcept van het gebouw waarbij aan alle gevels een gelijkwaardige kwaliteit is toegekend.
Deze dynamische elementen worden opgebouwd uit eigentijdse en duurzame materialen. De dynamiek ontstaat door uitkragingen, labiele inclinaties (schuine wanden) en materiaalcombinaties (zoals lichte metalen schermen voor donkere betonwanden, geschrankte betonpanelen, onder 90° verdraaiende aluminiumbanden). Deze dynamiek wordt nog versterkt door de kleurencombinaties van blauwe, rode, groene en van kleur veranderende accenten (aluminium neemt de kleur en de lichtintensiteit aan van zijn omgeving). ‘s Nachts wordt dit versterkt door de buitenverlichting van het parkeerterrein.

Binnen dit globale architectuurbeeld krijgt de skipiste een specifiek toebedeeld concept, aangezien deze de zuidelijke landmark van Terneuzen vormt. De specifieke en atypische vormgeving van de skipiste is hier het strak rechthoekig aluminium volume dat zich als het ware als een schicht de grond in boort. Verder zal de skipiste van de grond losgewerkt worden door middel van het niet zichtbaar maken van de structuur met open vakwerken, het zwart kleuren van de onderkant van de vloer en de binnenkant van de zijwanden, een gelijkvloerse invulling die duidelijk aanwezig is en een materiaal dat de omgeving reflecteert. Zodoende vormt de skipiste geen logge massa in het midden van het poldergebied. Er is gekozen voor een bewuste openheid aan de onderkant van de skipiste zodat deze niet te dominant in de omgeving aanwezig is.

Stedenbouw (inpassing in stedelijke randzone)

Het project ligt in de te ontwikkelen stedelijke randzone van Terneuzen. Voor deze randzone heeft de gemeente een stedenbouwkundig plan met beeldkwaliteitplan laten opstellen (Kuiper Compagnons, september 2004). Dit stedenbouwkundig plan beoogt enerzijds het waarborgen van een goede aansluiting op de stad Terneuzen en anderzijds het bieden van een waardige entree (beeld) van de stad aan de zuidzijde.


Jurbise 2

Jurbise 2

Het bouwvolume van 18 appartementen voldoet aan de gestelde stedenbouwkundige en contextuele eisen. Er is gekozen voor een hoogwaardige, natuurlijke en eigentijdse gevelmaterialen met een houten afwerking en een buitenbepleistering.

Het buitenschrijnwerk (ramen en deuren) is uitgevoerd in aluminium en PVC, thermisch onderbroken, met dubbele heldere beglazing. De keuze van materialen en het  sobere karakter van het complex zorgen voor een eigen uitstraling in de omgeving en dragen bij tot de meerwaarde van de appartementen.

De wooneenheden zijn ingericht volgens een weldoordachte functionaliteit en oriëntatie, zodat de bezonning en de buitenzichten optimaal worden benut.

Status:
Afgewerkt

Architect:
DDR Architects (ex EBARchitects)

Aannemer:
De Coene Construct – Heijmans

Bestemming:
Appartementen en bankagentschap


“Bel M” nieuwe uitdaging voor ontwikkeling Ragheno-terrein

“Bel M” nieuwe uitdaging voor ontwikkeling Ragheno-terrein

Mechelen het nieuwe centrum van België

Elke ochtend en avond weerklinkt op de Vlaamse en Franstalige radiozenders de dagelijkse litanie van de verkeersopstoppingen. Files op de Brusselse en Antwerpse ring, vertraagd verkeer op de N16 en de N21, hinder op de E40 bij Gent en op de E313 bij Hasselt. Eén naam valt zelden in de dagelijkse opsommingen: Mechelen. Een zegen voor de Mechelaars, maar ook voor de stad zelf. Mechelen kan zich niet alleen aanprijzen als een aangename stad vol charme, maar ook als centraal gelegen en vlot bereikbaar via de weg.

Het stadsbestuur ijvert al geruime tijd om de nu al uitstekende ligging en bereikbaarheid van Mechelen nog verder te optimaliseren. En dat werpt zijn vruchten af. Net door die ligging tussen Antwerpen en Brussel raakt Mechelen steeds meer in trek bij bedrijven die lijden onder de verloedering en de verslechterde toegankelijkheid van die grote steden. De toename van de plaatselijke bedrijvigheid vertaalt zich in de groei van het aantal inwoners. De voorbije tien jaar nam het inwoners van Mechelen dan ook met ruim 7000 zielen toe, tot een bevolking van bijna 84.000 inwoners. Er wonen meer mensen in een straal van 25 km rondom de Grote Markt van Mechelen dan in dezelfde straal rondom die van Antwerpen en Brussel.

Om dit potentieel van de stad en haar ligging nog beter te benutten, wordt een grootschalig herontwikkelingsplan uitgewerkt. Daarin vormt de stationsomgeving de centrale as. De komende jaren ondergaat de stationsomgeving van Mechelen een echte verjongingskuur. Niet alleen krijgt de stad een nieuw hoofdstation, ook de belendende percelen worden opnieuw ingericht om samen te smelten met het nieuwe hart van de stad.

De strategische uitbouw van de ruime stationsomgeving is één van de krachtlijnen van het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Mechelen. Het is het meest ingrijpende stadsontwikkelingsproject van de stad Mechelen voor de volgende decennia en zal internationaal een onmiskenbare weerklank krijgen. In het Mechelen van de 21ste eeuw wordt resoluut gekozen voor een Duurzaam Mobiliteitsconcept, een gedurfde architectuur en nieuwe stedenbouwkundige oplossingen voor de stationsbuurt.

Deze keuze wordt geconcretiseerd door de aanleg van een nieuw spoorlijn-tracé (Bypass) en van een ontsluitingsweg voor personen- en vrachtvervoer (Tangent), in de uitbouw van een multimodaal trein- en busstation en in de heraanleg van straten en pleinen in de omgeving van het station, met op termijn een aangepaste verkeerscirculatie. Mechelen Station positioneert zich zoals de belangrijkste draaischijf voor het openbaar vervoer van de stad, het zuiden van de provincie Antwerpen en het noorden van de provincie Vlaams-Brabant, ook voor het busvervoer. Vanuit het station van Mechelen wordt de omliggende regio ontsloten: zowel de stad, de voorstad als de verafgelegen gemeenten. Het is dan ook een halte voor alle stads- en streeklijnen. Het nieuwe station bevindt zich op enkele minuten wandelafstand van het Ragheno Park.

De Tangent en de Bypass maken deel uit van één infrastructuurproject met een hoge stedenbouwkundige en architecturale kwaliteit. Beide infrastructuren zijn op een geïntegreerde wijze ontworpen. De overlast voor de stad en haar bewoners tijdens de uitvoering van de werken moet minimaal zijn. Het toekomstige stationsgebouw – een ontwerp van Eurostation van de hand van de architecten Salvatore Bono en Brent Turchak – zal op een aantrekkelijke, gebruiksvriendelijke en toekomstgerichte manier worden ingericht.

Het nieuwe station moet de motor van de herleving van de wijde omgeving worden. Zuidoostelijk van het station zal weldra een gemengde woon- en werkwijk verrijzen, die het middeleeuwse Mechelen de 21ste eeuw zal binnenloodsen. Een wijk, die aantrekkelijk moet zijn om in te wonen of gewoon even te vertoeven, maar vooral ook bedrijven en organisaties moet verwelkomen die elders in België geconfronteerd worden met ruimtelijke beperkingen (afwezigheid van uitbreidingsmogelijkheden), slechte bereikbaarheid en zware financiële lasten (te hoge huren). Allemaal beperkingen die schitteren door hun afwezigheid in de zone van het Ragheno Park.

Met de invulling van een deel van het projectgebied is reeds begonnen. De gecentraliseerde dienst voor bloedtransfusie van het Vlaamse Rode Kruis heeft zich in 2015 in het Ragheno Park gevestigd. Het is het begin van een vernieuwing van de stationsomgeving die het uitzicht van Mechelen zal veranderen en de stad in de nabije toekomst nadrukkelijk op de kaart zal zetten.

Om het nieuwe projectgebied te realiseren heeft de stad Mechelen besloten om een duurzame ontwikkeling, op een economisch rendabele basis, sociaal-maatschappelijk verantwoord en met een minimale ecologische impact op de omgeving te realiseren. Volledig binnen deze essentiële voorwaarden lanceert de Beherman Group nu in dit gebied na “PURE M” zijn tweede project met ambitie, “BEL M”.

Bel M

Het project “Bel M” situeert zich in het stadsgedeelte van het Ragheno Park, dat momenteel het eerst voor ontwikkeling in aanmerking komt. Het bouwperceel bevindt zich net ten zuiden van de Mechelse binnenring, op een steenworp van het Centraal Station Mechelen, gelegen tussen de Bautersemstraat, de Motstraat en de Hanswijkvaart. Aan de westzijde wordt het kavel begrensd door het Kanaal van Leuven naar de Dijle.

In ditzelfde ontwikkelingsgebied verwezenlijkte de Beherman Group vorig jaar het gebouw van de gecentraliseerde dienst voor bloedtransfusie van het Vlaamse Rode Kruis. Ook de kantoorontwikkeling “Pure M”, naar een ontwerp van Jaspers & Eyers wordt in dit plangebied voorzien.

“Bel M” is een plan van de hand van DDR Architects en voorziet in de realisatie van een hedendaags multifunctioneel gebouwencomplex, dat ondermeer zal bestaan uit kantoren, een parkeergarage en appartementen. Het geheel, met zachte belijningen en een aangename kleurstelling, voorziet niet alleen in de behoefte van duurzame en flexibele kantoorruimten, maar biedt ook een oplossing voor het nijpende probleem in het stadsdeel, namelijk het groeiende gebrek aan parkeerruimten. “Bel M“ komt daarenboven ook nog eens tegemoet aan de wens van velen om aan het water, aan de vaart te kunnen wonen.

Zo langzamerhand werkt de helft van de Vlamingen in kantoorgebouwen. De mogelijkheden voor en eisen aan een modern kantoor zijn door maatschappelijke, technologische en organisatorische ontwikkelingen in een snel tempo veranderd. Het is evenwel van essentieel belang dat mensen die werken in kantoren zich er ook op hun gemak voelen, dat de werkruimten behaaglijk zijn en mensen tot activisme – op hun vakgebied dan wel – brengen. Met “Bel M” wordt nadrukkelijk aan deze eisen tegemoetgekomen.

Als er de laatste jaren iets veranderd is, dan is het wel de werkplek van de kantoorwerker. Van een gesloten overlegplek voor een grote board-room, van een open overlegplek tot een fikse vergaderzaal, van flexwerk-plekken tot vaste werkplekken voor individuen, voor variabele werkplekken zonder bergruimte tot een werkplek tussen dossierkasten. De architect voelt zich genoodzaakt om binnen en buiten meer en meer te wegen. Ook al, omdat maatschappelijke ontwikkelingen op het vlak van mobiliteit en bereikbaarheid dat van hem vragen. Organisatorische ontwikkelingen betreffen bijvoorbeeld de flexibilisering van productieprocessen en technische ontwikkelingen en creëren daarnaast nieuwe mogelijkheden om op de bovengenoemde ontwikkelingen in te spelen. Werk zal door deze ontwikkelingen steeds minder tijd – en plaats-afhankelijk worden uitgevoerd. Blijft evenwel van belang dat een goede kantoorlocatie zich onderscheiden moet met een goede bereikbaarheid per (brom)fiets, via het openbaar vervoer en per auto.

De locatie “Bel M” onderscheidt zich op bovenstaand gebied zeer zeker. En architectonisch zal het gebouw, dat in feite is opgebouwd uit flexibele kantooreenheden met daarachter een grotendeels in het kantoorpand verscholen parkeergarage met verschillende deklagen. Beide worden aan de zijde van de vaart geflankeerd door een appartementsgebouw waarin het aanbod van verschillende types appartementen, in combinatie met op het gelijkvloers van kleinschalige horeca en/of ruimten voor vrij beroepsuitoefening, wat vervolgens weer in de noodzakelijke diversiteit van een dergelijke grootschalige ontwikkeling resulteert.

Beschrijving architectuur in krachttermen

GEHEEL

Wisselwerking van verschillende architecturale invullingen, als gevolg van verschillende complementaire functies, die samen een boeiende en rijke omgeving vormgeven. In groen en blauw omgeven door een gordel van groen (BPA onbebouwde tuinzone) en water (wadi en kanaal).
Geïntegreerde ‘Motstraat’ typologie ter hoogte van het publieke domein, zodoende wordt een evenwichtig straatbeeld in de Motstraat bereikt.Morfologisch aansluitend op de omliggende bebouwing met een volumetrische groei richting vaart en het hart van het project, namelijk het plein tussen de drie verschillende invullingen. Laatste fase – vervolmaking van het gedeelte ‘westelijke toegang via vaart’ van Ragheno Park.

KANTOREN

Een combinatie en spel tussen ronde hoeken en cirkelvormige uitsparingen en uitsprongen kenmerken de plan-lay-out. Door de afrondingen van de inkompartijen en terrassen op verschillende plaatsen in te plannen, opent de gevel zich op verschillende plaatsen naar de omgeving om enerzijds maximale communicatie (sociale interactie) te verzekeren en anderzijds de leesbaarheid-verstaanbaarheid van de plek in de verf te zetten. De grens tussen binnen en buiten vervaagd en de gevels geven de indruk oneindig door te lopen.

De zachte rondingen, in plaats van harde koude hoeken die alledaagse kantoorgebouwen typeren, geven een continuïteit aan het gebouw. Die vinden hun verbondenheid met het aansluitende kanaal met voorbijvarende boten.

In aanzicht typeren de horizontale schijven het straatbeeld en accentueren het langsmalle terrein. Verticale secundaire elementen tussen de schijven verschalen het gebouw tot een menselijke maat. Wit is fris en neemt door zijn neutraliteit de omgevingskleuren op, hetgeen voor een levendige en krachtige uitstraling van het gebouw zorgt, dit in combinatie met brons-geanodiseerd aluminium om een eigen identiteit van het kantoorvolume te benadrukken. Kantoren zijn ideaal georiënteerd naar Z-W-O ten behoeve van het natuurlijk licht op de werkplek / parking naar Noorden. Terrassen voor lunchbreak-ontspanning, licht te laten penetreren in de volumes en groen ‘binnen’ het kantoor.

PARKEERGARAGE

Verticale in de lengte van hetzelfde perceel georganiseerd en achter kantoren – appartementen met als positief gevolg dat het grotendeels onttrokken wordt aan het straatbeeld. De parking is geen autonome parkeertoren of onderliggende ontoegankelijke ‘sokkel’ die beide de anonimiteit en gebrek aan sociale controle in de hand zouden werken.

Overaanbod parking, slechts 85 + 14 pp voor de nieuwe kantoren – appartementen zijn noodzakelijk, zal de overlast van wild parkeren aanpakken en resulteren in een kwalitatief openbaar domein. Hetgeen voetgangers en fietsers zal vrijwaren van onheil. Spanningsveld tussen structurele diagonale gevelelementen en spiraalvormige flow van de verticale circulatie. Dak-raster met groenelementen ten behoeve van uit het zicht onttrekken van auto’s en ‘asfaltvlakte’, zodat er ‘groen’ en boeiend schouwspel vanuit kantoor – appartementen en aanpalende aangeboden wordt.

APPARTEMENTEN

Duidelijk knooppunt – baken die de verbinding met de vaart en kantoren – parkeergarage maakt. Duidelijke aanwezigheid door middel van gebruik van onrustige verdiepingen dewelke zich van elkaar los ‘wringen’ om enerzijds ‘bloembakken’ te realiseren en zodoende het stedelijk weefsel maximaal van groen te voorzien, en anderzijds een schaduwspel te veroorzaken om het monolithische geheel levendig te maken.

Download de brochure Bel M – Mechelen – Ragheno (PDF)
(juni 2016)

Aanvullende presentatie Bel M